A 10 legnagyobb gép, amellyel repülhet

A 10 legnagyobb gép, amellyel repülhet

Vannak nagy gépek, és vannak hatalmasak is. A jó repüléshez a repülőgépnek a lehető legkönnyebbnek kell lennie, de néha a mérnökök annyi kapacitást keresnek ... Már láttuk, hogy vannak valóban nagy repülőgépek, de sok ilyen eszköz kizárólag katonai vagy rakományi célokra szolgál. Ritkán fordul elő, hogy élőben látod őket, kivéve valamilyen kiállítást. Melyek a legnagyobb gépek, amelyekkel csak jegyet vásárolva repülhet ? Lássuk őket ...

Airbus-A380-800_1200

Airbus A380

1. Airbus A380-800

Az Airbus A380 volt a nagy európai projekt egy nagy kapacitású, emeletes repülőgép számára. Képes akár 850 utas szállítására, bár a szokásos konfigurációk 450-550 között maradtak, nagyobb tágassággal és luxussal. Kezdeti sikerét lelassította a könnyebb repülőgépeket kereső légitársaságok kereskedelempolitikájának változása, amellett, hogy egyes repülőtereken mérete miatt bonyolult az A380-as közlekedése. Ez a fékezés végleg lezárta a projektetés az utolsó megrendelések leadása után az Airbus már nem épít A380-as gépeket. Ez a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe 80 méteres szárnyfesztávolsággal és 68 és 72 méter hosszúsággal (verziótól függően). Saját tömege 267 és 282 tonna között van, és négy Rolls Royce Trent reaktort szerel fel, több mint 300 kN tolóerővel. Kiemelkedik a nemfém anyagok felhasználása a szerkezetében ( 40 százalék szénszál ). Első repülése 2005-ben, az első kereskedelmi forgalom 2007-ben történt. Körülbelül 900 km / h sebességgel repül 14 800 kilométeres hatótávolsággal.

Boeing-747-8_1200

Boeing 747-8

2. Boeing 747-8

A népszerű "Jumbo", amelynek sajátos púpja van az elülső részen, ahol két szintes, évek óta a világ legnagyobb kereskedelmi repülőgépe . 68 méter szárnyfesztávolsággal és 76 méter hosszúsággal 1970-ben érkezett forradalom volt, amelyet ma már könnyű megérteni. Ez volt az első széles karosszéria (több üléssorhoz), és az első olyan turboventilátoros sugárhajtók használatával, amelyek ma már elterjedtek, alacsonyabb fogyasztással, károsanyag-kibocsátással és zajjal, mint az előző generáció. Az 1960-as években fejlesztették ki, és a Boeing először 1969 februárjában repítette, 1970 januárjában állították üzembe, és a "8" a legújabb és legmodernebb változat. Akár 700 utast is képes szállítaniegy osztályban vagy 600 kettőben, 15 000 kilométeres hatótávolsággal és 913 km / órás körutazással. Ezekben az években különféle verziók és konfigurációk voltak a vállalat szerint, de a 747-et mindig a törzs alakja alapján azonosítják.

b747-400_1200

Boeing 747-400

3. Boeing 747-400

Ez a repülőgép volt a Boeing „bestsellere” sok éven át, és a legnézettebb „Jumbo” a világon. Az első 747-es évekből kifejlesztett változat, a nagy „400” lehetővé tenné 660 utas szállítását egyetlen osztályban (általában kettőre vagy háromra konfigurálják őket). A 747-400D pontosan ilyen, maximális kapacitással, de csak japán helyi járatokra szánták. 65 méter szárnyfesztávolságú szárnyával négy motort szerel fel (amely lehet P&W, GE vagy RR), és modelltől függően akár 14 000 kilométert is elérhet egy repüléssel.

Boeing-777-300_1200

Boeing 777-300

4. Boeing 777-300

A Boeing „tripla hét” -je, amely egyetlen osztályban legfeljebb 550 utas szállítására képes, 74 méteres szárnyfesztávolsággal rendelkezik. Ez a "hosszúkás" változata a 777-nek, mivel hosszabb törzse (és testvéreinél valamivel nagyobb szárnyakkal rendelkezik) éppen azért, hogy nagyobb számú utas befogadására képes legyen. Hatótávolsága 11 000 és 14 000 kilométer között van. 2020- ban megjelent a 777X , még mindig nagyobb, és amikor forgalomba kerül, ez lesz a piac legnagyobb ikermotorja.

Airbus-A340-600_1200

Airbus A340-600

5. Airbus A340-600

A 63 méter szárnyfesztávolságú és legalább 75 méter hosszú „hosszúkás” Airbus 340-600 egy másik nagy kereskedelmi repülőgép. Négy, körülbelül 250 kN nyomású sugárhajtóművet szerel fel 900 km / h sebességgel 14 000 kilométeres hatótávolsággal. Az A340 első változata 1993-ban állt forgalomba, de az alacsony kereslet miatt 2011-ben leállították a gyártását. A 600-as, a leghosszabb (és csak a legutóbbi Boeing 747-8-mal haladta meg) 419 utast szállíthat (két osztályban).

Boeing-777-200LR-1024x696_1200

Boeing 777-200LR

6. Boeing 777-200LR

Ez az amerikai eredetű ikermotor a legnagyobb a maga nemében, és 500 utast szállíthat 15 000 kilométerig. Első változatában 1995-ben, a legnagyobb 300-ban 1998-ban lépett forgalomba. Tovább fejlődik, és egyes verziók meghaladták a 747-et az értékesítésben, ami a Boeing mérföldköve. A leghosszabb non-stop járat rekordját tartja , ezért az LR (Long Range) rövidítése. 22 órát és 42 percet repült Hongkongból Londonba, több mint 21 000 kilométerre, a világ több mint fél felében ...

A350 Iberia_1200

Airbus A350-900

7. Airbus A350-900

Ez a modern ikermotor 2015-ben jelent meg a piacon, és akár 325 utast is képes szállítani . Új generációs repülőgép, különböző konfigurációkkal és akár 19 órás repülésre is képes, gyakorlatilag minden másnál tovább: 19 000 kilométer. Szárnyai 65 méter szélesek, és különösen hatékonyak annak köszönhetően, hogy olyan fejlett műanyagokat használnak, amelyek akár 25 százalékkal könnyítik meg.

_Airbus-A340-500_1200

Airbus A340-500

8. Airbus A340-500

A négymotoros Airbus A340 közbenső változata, az „500” 2006-ban jelent meg. Akár 372 utast képes szállítani, szárnyai pedig 68 méter szélesek. Erőssége a hosszú hatótávolság: több mint 16 000 kilométer. Amíg a Boeing 777-200 „LR” megérkezett, ez volt a leghosszabb hatótávolság a világon.

A340_300_3_1200

Airbus A340-300

9. Airbus A340-300

A többi Airbushoz hasonlóan az A340-300 olyan újításokat is beépített, mint a vezetékes vezetés vagy a közvetett elektromos vezérlés. Ez biztonságosabb, könnyebb és olcsóbb, mint a hagyományos kezelőszervek, és már minden modern repülőgépben megvalósult. Ez egy négymotoros repülőgép, amely legfeljebb 375 utast képes szállítani 14 000 km hatótávolságig, 60 méter szárnyfesztávolsággal. A német Lufthansa az, amelyik ezeket használja a legjobban, és 62 darabja van a korábban látott 300-as és 32-esből.

A330-300_IBERIA_WEB_1200

Airbus A330-300

10. Airbus A330-300

Ez az Airbus egy hosszú távú, középkategóriás kétmotoros motor. Vannak olyan változatok, amelyek 7000 és 13 400 kilométer közötti távolságot képesek megtenni, akár 335 utas befogadására alkalmasak . Eredete az 1970-es évek A300-as volt, és sok alkatrészt oszt meg az A340-tel, bár ikermotorként fejlesztették ki. Két turboventilátoros motorja lehetővé teszi, hogy 850 km / h sebességgel cirkáljon, és szárnyfesztávolsága 60 méter.