A Seat Ateca teszteltük a Seat közepes méretű SUV technológiáját

Seat Ateca, teszteljük a technológiáját

Ma megérkezik motorterületünkre a Seat Ateca, egy gyönyörű kivitelű és technikával megtervezett suv . Az Ateca közepes méretű, az Arona (kisebb) és a Tarraco között helyezkedik el. Így ideális autóvá válik a családok számára, hogy kényelmesen és helyhiány nélkül utazhassanak. Ezenkívül a Seat egyik legújabb modelljeként rendelkezik a gyártó összes technológiájával. A szinte 100% -ban digitális pilótafülkétől a 8 hüvelykes, Full Link csatlakozású központi képernyőig rendelkezünk. Lehetőségem volt néhány napot eltölteni ezzel az autóval, és elmondom Önnek, milyen rendszereket tartalmaz, mind az Ön élvezetére, mind pedig a vezetéshez.

A modell, amelyet a Seat kölcsön adott nekünk, 2,0 150 LE-s dízelmotorral van felszerelve, 7 sebességes DSG automata váltóval és négykerék-meghajtással. Ez egyben az Xcellence kivitel is , amely a legmagasabb a tartományban, az FR mellett pedig kissé sportosabb stílusú.

Seat Ateca elülső technológiai teszt

Mondhatnánk, hogy a Seat Ateca valamivel klasszikusabb dizájnnal rendelkezik, mint az olyan versenytársak, mint a Kia Sportage. Ez nem azt jelenti, hogy kevésbé csinos vagy mutatós, messze tőle. A kölcsönzött egység mágneses barna festékkel, 19 hüvelykes kombinált fekete és ezüst kerekekkel, Full LED fényszórókkal, bőr kárpitozással és kihangosító elektromos nyitó csomagtartóval rendelkezik . Ez utóbbi nagyon hasznos extrának tűnt, mivel lehetővé teszi számunkra a csomagtartó kinyitását, amikor kéz nélkül terheljük meg.

Kulcs nélküli nyitással és indítással, valamint elektromosan állítható és fűthető ülésekkel rendelkezik (vezető és utas számára egyaránt). A Seat Ateca tágas és kényelmes vezetési helyzetet kínál, elegendő magassággal a mennyezetig . Ezenkívül a központi terület kissé magasabb a szokásosnál, így elkerülhető, hogy a térd ütközzen a középkonzollal (ami általában velem történik a modellek túlnyomó többségében).

Digitális Cookpit és Full Link rendszer

De térjünk közvetlenül a technológiai részre. A Seat Ateca rendelkezik a Digital Cookpit-lel, amelyet a gyártó egy ideje használ minden modelljéhez. Mondhatnánk, hogy 99% -ban digitális, mivel az üzemanyag- és olajhőmérséklet-mérők analógak.

Seat Ateca szakácstechnika teszt

Ez magában foglal egy 10,2 hüvelykes képernyő , amely kínál nekünk több megtekintési lehetőséget. A kormánykerékről megváltoztathatjuk a kívánt nézettípust, ha akarjuk, akár teljes képernyőn is elhelyezhetjük a böngészőt.

Másrészt a középső részen van egy 8 hüvelykes képernyő a Seat Full Link rendszerével . A képernyő bármilyen sebességgel tapintható, bár tartalmaz az oldalon található vezérlőgombokat is, amelyek közvetlenül hozzáférnek a legtöbb lehetőséghez. Vizuális szinten nagyon hasonlít a Volkswagen Arteon-hoz, nagyon feltűnő és színes ikonokkal. Az igazság az, hogy a rendszer kezelése nagyon egyszerű, annak ellenére, hogy sok lehetősége van.

Seat Ateca központi képernyőtechnikai teszt

Erről a képernyőről hozzáférhetünk a rádióhoz, a navigációhoz, a közlekedési információkhoz, a telefonhoz, a jármű beállításaihoz és akár a képlejátszáshoz is. A járműbeállítások részben többféle konfigurációnk van, beleértve a környezeti világítási rendszert is .

És ha a Seat saját rendszerével bármilyen lehetőséget elmulasztunk, igénybe vehetjük a Full Link rendszert . Ez kompatibilitást kínál mind az Android Auto, mind az Apple Car Play és a Mirror Link szolgáltatásokkal . Használatához USB-kábellel kell csatlakoznunk a mobilhoz a műszerfal alsó részén.

Seat Ateca töltés alaptechnikai teszt

Pontosan itt választhatunk vezeték nélküli töltőállomást a mobilhoz . Ebben a modellben sokkal hasznosabb, mint másokban, amelyeket kipróbáltam, mivel mérete lehetővé teszi, hogy kissé nagyobb mobilokat helyezzenek el. Itt két USB csatlakozás található, de hátulján még kettő is lehet. Tehát az egész család egyszerre töltheti a mobilt.

Vezess óvatosan

Félretettük a multimédiás rendszert, hogy a Seat Ateca vezetési segédeszközeiről beszéljünk. Először is, a kölcsönzött modell négykerék-meghajtású, így többféle vezetési móddal rendelkezik . A központi kerékről váltani lehet Normal, Eco, Sport, Individual, Offroad és Snow között.

Ez azt jelenti, hogy az első dolog, amit valószínűleg látni fogunk az autó beindításakor és az induláskor, a jelfelismerő rendszer lesz . A kamerákon keresztül észleli a közúti jelzéseket és megjeleníti azokat a keretben.

teszt technológia Seat Ateca jelfelismerés

Megvan a vakfolt-érzékelő rendszer is . Ez figyelmeztet minket, ha egy autó közeledik, amikor sávot váltunk. De megkönnyíti a parkolási manővert is, mivel megállítja az autót, ha elindulva észleli, hogy egy autó hátulról keresztez.

Egy másik nagyon érdekes rendszer, amely segít elkerülni az ijedtséget, a gyalogosok védelmével ellátott Front Assist . Ez érzékeli a távolságot az elöl haladó autóval, és ha nem reagálunk, automatikusan fékez. Ezenkívül a gyalogosvédelem észleli, hogy vannak-e emberek az utcán, és csak szükség esetén fékez.

Megvan az önkéntelen sávelhagyási asszisztens is . Ez segít abban, hogy ne térjünk el, figyelmeztetve, ha a sáv bekapcsolása nélkül hagyjuk el a sávot. Sőt képes korrigálni a Seat Ateca pályáját is.

Az Seat Ateca technológia teszteli a parkolássegítőt

Van még egy távolsági fényasszisztensünk is . Automatikusan átvált a távolsági fényekről a tompított fényekre, azonosítva az előttünk haladó vagy a szembejövő autókat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem vakítanak el.

És végül két rendszerünk van, amelyek különösen tetszettek. Az első az adaptív sebességtartó automatika , amelyet már más modellekben is láthattunk. A kormány bal oldalán elhelyezkedő kar segítségével beállíthatjuk a maximális sebességet és az előtte lévő autó távolságát. A rendszer aktiválása után az autó felelős a gyorsulásért és a fékezésért, hogy a jelzett távolság megmaradjon. Még akkor is képes automatikusan megállni, ha forgalmi dugót észlel. Úgy találtam, hogy ez egy nagyon kényelmes rendszer az utazáshoz, első kapcsolat a félig autonóm vezetéssel.

A második a parkolóasszisztens . A kamerák által biztosított 360 fokos látás révén az autó gyakorlatilag képes parkolni. Segítenünk kell neki egy kicsit azáltal, hogy váltottunk a hátramenetről az előre, de a többit ő maga csinálja.

Következtetések és ár

tesztelési technológia Seat Ateca árak

Elmúltak azok az idők, amikor „mindent” meg kellett találnia, amihez prémium márkájú modellekhez kellett folyamodnia. Ma szinte minden márkában megtalálhatja az összes kívánt extrát.

A Seat Ateca nekem nagyon komplett autónak tűnt . Bár a kialakítás nagyon személyes, az igazság az, hogy kényelmes autó hosszú utazásokhoz, zárt mérettel. 510 literes csomagtartóval és széles hátsó ülésekkel rendelkezik. Ezen felül a legújabb technológiával van felszerelve, konfigurálható Digital Cookpit és nagyon komplett központi rendszerrel.

Természetesen a tesztmodellünkben szereplő rendszerek közül sok választható, vagy csak a legmagasabb kivitelben van. És hogy a Seat sokféle konfigurációs lehetőséget kínál. Van egy Seat Atecánk, amely 18 000 eurótól kapható . Az elemzett modellt azonban konfiguráltuk, és 38 000 eurót tesz ki. Mint látható, az árkategória valóban széles.