Bár a szolár autók nem új keletűek, igaz, hogy az elmúlt 3 évben ez az ötlet nagyobb erővel tért vissza a különböző márkák elhatározták, hogy saját verziójukat hajtják végre. A nagy autóházak egyértelműek, hogy ez egy nagy piaci rés, amelyet ki kell használni .
Először azonban rövid és középtávon megvalósíthatatlannak tűnik , mivel fejlődésében nem kevés bonyodalom van. Valójában a napelemek nem valószínű, hogy napsütéses napokon biztosítják a rövid távolságok megtételéhez szükséges energiát.
A nehézségek ellenére a vállalatok nem zárkóznak el az ígéretek megtételétől és a kihívás személyesen történő felvételétől. De miről szólnak ezek a járműtípusok, és milyen projektek vannak folyamatban? A következő különkiadásban ezeket és más kérdéseket fogunk megoldani a szolár autók bizonytalan üzletágával kapcsolatban.
Mi az a napelemes autó és hogyan működik?
A napkocsik olyan villanymotorral rendelkező járművek, amelyek energiaforrása a karosszéria felső részébe telepített napelemek sorozatából származik . Alapvetően elektromos járművekről beszélünk, ami a működést illeti, mivel a meghajtási rendszer hasonló a hagyományos elektromos autó modelljéhez . Az egyetlen dolog, ami megváltozik, ebben az esetben az energia forrása.
Talán sokan összetévesztik őket a napenergiával működő autókkal, de semmi más, mivel utóbbiak megújuló áramot használnak a járművön kívülről . A napkocsik testébe telepített napelemek átalakítják a napsugárzást villamos energiává, amely úgynevezett napelemekben tárolható . Ez az elektromos töltés később felszabadul a jármű saját motorjának meghajtására.
Így, ha a valós alkalmazását nézzük, jelenleg nem megvalósítható, hogy ezek a napelemek elegendő energiát szolgáltassanak nagy távolságok megtételéhez . Még akkor sem, ha a napsütéses napokon a körülmények optimálisak.
Kereskedelmileg életképesek?
Ha csak azokat a prototípusokat vesszük figyelembe, amelyeket a magánvállalkozások K + F osztályain vagy magukban az egyetemeken tanulmányoznak, azt kell mondanunk, hogy semmi jel nem utal arra, hogy az ilyen típusú járművek minimálisan nyereségesek lennének .
Jelenleg a márkák jobban koncentrálnak az energiafogyasztásuk egy részének enyhítésére képes autók piacra dobására. Más szavakkal, a fotovoltaikus rendszerek használata kiegészítő energiaforrásként a jármű egyéb funkcióinak ellátására , mint például a klímaberendezés, a fények vagy a GPS-rendszer.
Nem hiába, a napelemes autók arról híresek, hogy nagyon csökkent a hatótávolságuk . Többek között az aerodinamikai ellenállás csökkentésének problémája, valamint a lemezek hatékonyságának javításának igénye komolyan hátráltatja fejlődésüket. Ezenkívül annak a néhány modellnek, amely jelenleg fejlesztési fázisban van, nagyon könnyű anyagokhoz kell folyamodnia a jármű energiahatékonyságának maximális optimalizálása érdekében.
Milyen modellek léteznek jelenleg?
Ez a napkocsi pontosan nem új keletű. Ha pedig nem, kérdezze meg a Toyota Priust, aki elsőként indította el a napelemes technológiát az autóiparban. Az első próbálkozás 2010-re nyúlik vissza, és csak a jármű kabinjának hűtésére használták, amikor az autó napsütésben állt. Világos, hogy 56 W teljesítménye nem szolgált az akkumulátor feltöltésére .
Az első, kissé "kiábrándító" próbálkozás után meg kell mondani, hogy ezt az ötletet az utóbbi években ismét felvették, és számos márka saját dizájnnal lépett be az arénába, mint például a Lightyear One vagy a Sono Sion . amelyek sokat beszéltek.
A Lightyear One még mindig egyszerű prototípus, bár várhatóan 2021-ben dobják piacra. Ára azonban nem teszi mindenki számára elérhetővé. Nem kevesebb, mint 119 000 euró az általuk gyártani tervezett 1000 egységért .
Azok, akik ezért a vadállatért felelősek, a holland Lightyear cég kifejlesztettek egy modellt, amelyet teljesen (vagy csaknem) napelemek borítanak. A tető és a burkolat között elosztva legalább öt négyzetméter fotovoltaikus cellák , amelyek 20% -kal nagyobb teljesítményt nyújtanak, mint a hagyományosak. Biztosították azt is, hogy látványos autonómiája 725 km (a WLTP-ciklus szerint).
A maga részéről a német Sono Motors holland versenytársával ellentétben vadonatúj Sono Sion sorozatgyártását ígéri. Ez a modell akár 250 km autonómiát (WLTP) kínál, ára 25 000 eurótól kezdődik .
A Sono Motors számára kifejlesztett technológia lehetővé teszi, hogy tiszta energiát tároljon akkumulátoraiban, és napsütéses napon akár 34 kilométer további autonómiát generálhat . A legjobb az egészben, hogy ez a minimalista dizájnnal rendelkező kompakt kisbusz kis mérete miatt tökéletes a városi környezetben.
Ezenkívül tartalmaz egy természetes moha-alapú szűrőt a műszerfal belsejében, amely javítja a kabin levegőjének minőségét és csökkenti a részecskeszennyezést. Valami viszont, ami szerintünk egy igazi dög. Még inkább, ha valódi mohának tűnik, abból, ami a fényképeken látható.
Kétségtelen, hogy a kizárólag napenergiával működő autó ötlete mindannyiunk számára fantasztikus, amit a fenntarthatóság és a környezet védelme érdekében magában foglal. Azonban még mindig messze van az a horizont, ahol ezt a típusú járművet az ökológiai autó életképes alternatívájának tekintjük, amely túlmutat egy maroknyi prototípuson, mint jelenleg.
Jelenleg meg kell birkóznunk azzal, hogy a napenergia kiegészíti az autókra alkalmazott egyéb energiaforrásokat . Remélhetőleg ez a különlegesség egy kicsit közelebb került a napelemes autók világához, vagy legalábbis ahhoz, hogy megtudja, mi történik ebben az ágazatban.