Kétségtelen, hogy az 1950-es évek során a legkevésbé esztétikai előrelépés a polgári repülés területén volt. Egy hétköznapi utazó világi szemében a mai gépek gyakorlatilag megegyeznek azokkal, amelyeket fél évszázaddal ezelőtt az égen szárnyalni láttunk.
Emiatt úgy tűnik, hogy a repülés terén a következő nagy előrelépés nem az, hogy hogyan utazunk, hanem az, hogy hol. Átlátszó, sőt 3D nyomtatott repülőgépek is azok a projektek, amelyeket a polgári repülés jövőjében rajzolnak ki . Az olyan területeken, mint a biztonság és a kényelem meglehetősen magas szinten, a tervezési lehetőségeket jelenleg új anyagokkal és a legújabb technológiai fejlődéssel vizsgálják, hogy repülőgépeket állítsanak elő ugyanazon garanciákkal, miközben könnyebb és hatékonyabb repülőgépeket hoznak létre. Mivel a modern repülőgép az egyik legszennyezőbb és legkevésbé környezetbarát közlekedés . Viszont a fogyasztás csökkenése jelentős megtakarítást jelentene a légitársaságok számára.
Az Airbus és a bionikus jövő
A polgári repülés francia óriása az a társaság, amely hosszú távon olyan projektek sorozatát alakította ki, amelyek hasonlíthatnának a madarak csontszerkezetére. A repülőgépek készítésének módja, amelyet bionikus szerkezeteknek neveznek, és amely a következő 30 vagy 40 évben valósággá válhat.
A madárnak sikerül átrepülnie a csontjain, csontjai erősek, de üregesek, porózusak. Az emberhez hasonló csontszerkezet sok kilóval könnyebbé válik, anélkül, hogy elveszítené a térfogatát. Ezt a koncepciót kívánják megvalósítani a jövő repülőgépeiben. Erény, amely a repülőgépre véve lehetővé tenné a repülőgépen belüli hasznos tér növelését.
Az átlátszó sík felé vezető lépés?
A repülőgépek szerkezetének ez a módosítása nyilvánvalóan visszahatna azok tervezésére. Elképzelhető tehát az a hajó, amelynek sokkal nagyobb a beszállókapuja, az óriási ablakai ... Még álomra kész, átlátszó repülőgépek is, amelyek 360 fokos kilátást nyújtanak az utazó számára.
A jövő ilyen Airbus-ján figyelembe vett fogalmak közül néhány például a biopolimer membránok beépítése az ablakokba. Olyan technológia, amely lehetővé teszi a hőmérséklet és a természetes fény mennyiségének automatikus szabályozását, amely behatol a síkba.
3D nyomtatás?
De nemcsak a felépítésében mozogna a polgári repülés jövője. És mivel a hipermoduláris gyártási módot, amellyel manapság a legtöbb repülőgépet gyártják, szintén egy háromdimenziós nyomtatás váltaná fel.
A mérnökök feltételezése szerint az ilyen típusú anyagok és szerkezetek gyártása gyorsabb és olcsóbb. Jelenleg több mint ezer alkatrész van (szinte mindegyik tartozék) 3D-ben nyomtatva az Airbus A350-re . Tehát nagyon valószínű az a tendencia, hogy rövid távon elkezdik kinyomtatni a repülőgép kritikus részeit.